An aerial views shows a part of the new highway connecting the city of Bar on Montenegros Adriatic coast to landlocked neighbour Serbia, (Bar-Boljare highway) on May 11, 2021, near Matesevo, which is being constructed by China Road and Bridge Corporation (CRBC), the large state-owned Chinese company. - Two sleek new roads vanish into mountain tunnels high above a sleepy Montenegrin village, the unlikely endpoint of a billion-dollar project that is threatening to derail the tiny country's economy. The government has already burnt through $944 million in Chinese loans to complete the first stretch of road, just 41 kilometres (25 miles), making it among the world's most expensive pieces of tarmac. Chinese workers have spent six years carving tunnels through solid rock and raising concrete pillars above gorges and canyons, but the road in effect goes nowhere. Almost 130 kilometres still needs to be built at a likely cost of at least one billion euros ($1.2 billion). (Photo by SAVO PRELEVIC / AFP)
الأمة/ تعزيز التعاون بين الصين والجبل الأسود، علي هامش مؤتمر بودغوريتسا لمبادرة الحزام والطريق،الخميس،في مجالات البنية التحتية والطاقة المتجددة والسياحة .
وأكد نائب رئيس وزراء الجبل الأسود للبنية التحتية ميلون زوغوفيتش على أهمية مواصلة بناء الطريق السريع الذي يربط الجبل الأسود بأوروبا، وهو مشروع بدأ في إطار مبادرة الحزام والطريق.
كما أكد زوغوفيتش على دور الصين كشريك تجاري حيوي للجبل الأسود، لا سيما في قطاعات مثل البنية التحتية والطاقة والسياحة، بدعم من اتفاقيات التعاون الاقتصادي والتقني.
ومن جانبها، أكدت لو فانغ تشينغ، القائمة بالأعمال بالسفارة الصينية في الجبل الأسود، على تقدم المشروعات المشتركة في مجال الطاقة المتجددة. وقالت “هناك إمكانات هائلة للتنمية الخضراء بين بلدينا”.
وأشار المؤتمر أيضا إلى دور السياح الصينيين في اقتصاد الجبل الأسود، حيث أظهرت البيانات أن 38500 سائح صيني زاروا البلاد في عام 2023، أي أقل بقليل من مستويات ما قبل الوباء.
