بعد عودة حركة الطيران الأمريكي تدريجيًا، عقب أكبر أزمة تقنية شهدتها المطارات الأمريكية، تسبب في إلغاء آلاف الرحلات الجوية اليومية.
سيطر على مواقع البحث العالمية السؤال عن تفاصيل الأزمة، وسببها، مساء الجمعة، إثر خلل في أنظمة الاتصالات الخاصة بمراقبة الحركة الجوية، ما دفع السلطات إلى تعليق عمليات الإقلاع على مستوى البلاد، قبل الإعلان عن استعادة الأنظمة المتأثرة وبدء رفع القيود.
وامتدت تداعيات الأزمة إلى المطارات الأوروبية والكندية، مع تسجيل آلاف الرحلات الملغاة والمتأخرة، وتحويل مسارات مئات الطائرات، فيما فتحت السلطات الأمريكية تحقيقًا لتحديد أسباب الخلل الذي أصاب منظومة المراقبة الجوية.
تفاصيل أزمة المطارات الأمريكية
بدأت القصة في مساء الجمعة وبداية الاضطرابات في شيكاغو، حيث أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية إشعارًا بشأن مشكلات فنية في مطار أوهير الدولي بمدينة شيكاغو، أشارت فيه إلى تأخيرات في وصول الطائرات وانتظار بعضها في الجو لمدة تصل إلى 30 دقيقة، بسبب أعطال في المعدات.
وشهدت الولايات المتحدة، أمس الجمعة 13 نوفمبر، اضطرابًا واسعًا في حركة الطيران، بعدما أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) قرارًا بوقف إقلاع الرحلات الجوية من المطارات الأمريكية على مستوى البلاد، بسبب عطل مفاجئ في شبكة الاتصالات المستخدمة في إدارة الحركة الجوية.
واستمر قرار وقف الإقلاع أكثر من أربع ساعات، قبل أن تعلن السلطات إعادة فتح المجال الجوي أمام الرحلات في الساعة 8:15 مساءً بتوقيت الساحل الشرقي الأمريكي، أي 1:15 صباح السبت بتوقيت جرينتش.
وتُعد هذه الواقعة من الحالات النادرة التي تضطر فيها السلطات الأمريكية إلى إصدار قرار شامل بوقف إقلاع الرحلات على مستوى البلاد منذ هجمات 11 سبتمبر 2001.
ما السبب الحقيقي للأزمة؟
بحسب تصريحات وزير النقل الأمريكي شون دافي، فإن الأزمة نتجت عن خلل في شبكة الاتصالات القديمة التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية، وتحديدًا في بعض أجهزة تحويل البيانات والموجهات (Switches and Routers)، التي تعرضت لضغط كبير من البيانات أدى إلى تعطلها.
وأثر الخلل على مراكز مراقبة الحركة الجوية الإقليمية الـ22 في الولايات المتحدة، وهي المراكز المسؤولة عن متابعة الطائرات أثناء انتقالها بين المناطق والمطارات.
وأوضحت السلطات أن المشكلة لم تكن ناتجة، وفق المعلومات الأولية، عن هجوم إلكتروني، وإنما عن عطل في البنية التكنولوجية للاتصالات.
وتثير الواقعة تساؤلات حول مدى قدرة البنية التحتية القديمة للمراقبة الجوية على التعامل مع الأعطال المفاجئة، ومدى كفاءة أنظمة الطوارئ والبدائل الاحتياطية.
حجم الخسائر والاضطرابات
لم يقتصر تأثير الأزمة على الساعات الأربع التي توقفت خلالها الرحلات، بل امتد إلى جداول التشغيل في اليوم التالي، نتيجة تكدس الطائرات والمسافرين وتأخر وصول الطائرات والأطقم إلى وجهاتها.
وبحسب بيانات شركات متابعة الطيران:
– أكثر من 4,700 رحلة أُلغيت يوم الجمعة.
– أكثر من 10 آلاف رحلة تعرضت للتأخير.
– نحو 827 رحلة جرى تحويل مسارها حتى مساء الجمعة.
– أكثر من 1.5 مليون مسافر تأثروا بالاضطرابات وفق تقديرات حركة الرحلات.
وأعلنت إدارة الطيران الفيدرالية تعليق عمليات إقلاع الطائرات من جميع المطارات الأمريكية، بسبب ظروف استثنائية واعتبارات تتعلق بسلامة الطيران.
ونص القرار على إبقاء الطائرات الموجودة على الأرض في مواقعها حتى إشعار آخر، مع السماح للطائرات الموجودة بالفعل في الجو باستكمال رحلاتها والهبوط، والتعامل مع الرحلات الدولية القادمة بصورة منفردة.
وأظهرت بيانات موقع «فلايت رادار 24» وجود 4042 طائرة في الجو متجهة إلى المطارات الأمريكية لحظة إعلان القرار.
الأزمة تمتد لمطارات أوروبا
بدأ سريان قرار أوروبي بتعليق الرحلات المغادرة إلى الولايات المتحدة، استجابة لطلب إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية.
وأعلنت وكالة «يوروكنترول»، المسؤولة عن تنسيق حركة الملاحة الجوية في 42 دولة أوروبية، أن التعليق يسري من الساعة 5 مساء الجمعة حتى منتصف الليل بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
فيما أعلن وزير الأمن الداخلي الأمريكي ماركواين مولين أن المعلومات الأولية تشير إلى عطل في الاتصالات، دون ظهور مؤشرات على وقوع هجوم إلكتروني متعمد.
وأوضح، في تصريحات للصحفيين خارج البيت الأبيض، أن الرئيس دونالد ترامب أُحيط علمًا بالتطورات، وأن السلطات تواصل فحص جميع الأسباب المحتملة للعطل.
نفت شركة «إير سبيس إنتليجنس» ارتباط نظام «SMART»، الذي طورته لدعم إدارة المجال الجوي باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي، بالعطل الذي أدى إلى تعليق الرحلات.
وجاء التوضيح في ظل تساؤلات بشأن الأنظمة التكنولوجية المستخدمة في إدارة حركة الطيران، عقب التوسع في استخدام النظام الجديد بمراكز المراقبة الجوية الأمريكية.
رفع القيود وعودة الأنظمة للعمل
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية بدء رفع القيود تدريجيًا، واستئناف العمليات المعتادة لحركة الطيران، بالتزامن مع عودة الأنظمة المتأثرة بالعطل إلى العمل.
ويأتي التطور مع استمرار جهود استعادة انتظام الرحلات، فيما تواصل السلطات التحقيق لتحديد السبب الأساسي للخلل الذي أصاب أنظمة الاتصالات.
ويُذكر أن الولايات المتحدة شهدت آخر توقف شامل مماثل لعمليات إقلاع الطائرات في يناير 2023، عندما تسبب خلل في نظام إخطار الطيارين «NOTAM» في تعليق الإقلاع لمدة تقل عن ساعتين، فيما يعود التوقف الشامل السابق إلى هجمات 11 سبتمبر 2001.
انتقادات وخطط
وأعلنت إدارة الطيران أنها تعتزم التخلص نهائيا من هذه التقنية بحلول نهاية عام 2028، ضمن خطة لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية في نحو 400 موقع على مستوى البلاد.
ويتوقع أن يتضمن النظام المقبل لوحة عرض رقمية تجمع في مكان واحد كافة المعلومات التي يحتاجها المراقبون، بما في ذلك بيانات حول الاضطرابات، والأحوال الجوية، والتنبيهات المختلفة.
ويأتي الإعلان بعد سنوات من الانتقادات التي طالت البنية التكنولوجية لقطاع الطيران الأمريكي، خصوصا عقب حادث تصادم طائرة ركاب ومروحية عسكرية قرب العاصمة واشنطن في 29 يناير/كانون الثاني 2025، وهو ما أسفر عن مقتل 67 شخصا، وأعاد تسليط الضوء على التحديات المرتبطة بتحديث أنظمة السلامة الجوية.
وقد أثار ذلك الحادث صدمة كبيرة لدى الرأي العام، واستغرب الرئيس دونالد ترمب تحليق المروحية العسكرية باتجاه طائرة الركاب حتى اصطدمت بها، وتساءل “لماذا لم تحلق المروحية عاليا أو تهبط أو تستدير؟ ولماذا لم يخبر برج المراقبة المروحية بما يجب أن تفعله؟”.
وتحت وقع تلك الحادثة المثيرة تجدد الحديث عن تقادم منظومة مراقبة الحركة الجوية وأُعيد طرح الكثير من التساؤلات بشأن جاهزية البنية التكنولوجية لأحد أكثر قطاعات النقل حساسية في الولايات المتحدة.
لماذا تأخر التحديث؟
تقول تقارير كثيرة إن تحديث نظام مراقبة الحركة الجوية في بلد بحجم الولايات المتحدة عملية واسعة ومعقدة، تتطلب تطوير البنية التحتية والبرمجيات وشبكات الاتصالات، إلى جانب ضمان استمرار العمليات الجوية دون انقطاع.
وهنا يثار سؤال المواكبة، ذلك أنه بينما انتقلت صناعة التكنولوجيا منذ عقود إلى وسائط تخزين رقمية متقدمة، بقيت بعض الأنظمة الحيوية في قطاع الطيران الأمريكي مرتبطة بتقنيات تعود إلى حقبة مختلفة.
وحسب نيويورك تايمز، فإن التخلص من الأقراص المرنة لن يكون سوى خطوة ضمن عملية تحديث أوسع؛ إذ يبقى التحدي في بناء منظومة قادرة على معالجة كميات متزايدة من البيانات، وتوفير معلومات آنية للمراقبين، وضمان موثوقية الاتصالات والتنسيق بين مختلف مكونات شبكة الطيران.
وبذلك، لا تكمن أهمية الإعلان الأمريكي في اختفاء قطعة تكنولوجية تعود إلى الماضي فحسب، بل في أنه كشف عن فجوة بين التطور الذي شهدته التكنولوجيا عالميا والواقع الذي لا تزال تعمل به بعض البنى التحتية الحيوية في الولايات المتحدة.
