قالت شركة صناعة السيارات الأميركية جنرال موتورز يوم الثلاثاء إن وحدة كروز ذاتية القيادة التابعة لها ستركز جهود التطوير على الجيل القادم من سيارة شيفروليه بولت في حين أنها تؤجل إلى أجل غير مسمى إنتاج سيارتها أوريجين التي لن تحتوي على عجلة قيادة.
في عام 2022، تقدمت شركة جنرال موتورز بطلب إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة للحصول على إذن بنشر ما يصل إلى 2500 مركبة ذاتية القيادة من إنتاج أوريجين سنويًا بدون ضوابط بشرية مثل دواسات الفرامل أو المرايا. ولم تتخذ الوكالة أي إجراء بشأن الطلب.
وستستخدم شركة جنرال موتورز بدلاً من ذلك سيارة Bolt EV التقليدية من الجيل التالي كمنصة لسيارة الأجرة الآلية Cruise، وهي خطوة لن تتطلب الحصول على إذن من الجهات التنظيمية الأمريكية.
وقالت الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز ماري بارا: “أعتقد أنه في المستقبل ستكون هناك فرص لشركة أوريجين – وهذا ما يظل مفتوحا أمامنا في الوقت المناسب”.
قالت شركة جنرال موتورز في نوفمبر/تشرين الثاني إنها أوقفت مؤقتًا إنتاج سيارتها كروز أوريجين ذاتية القيادة بالكامل، والتي تحتوي على أبواب تشبه أبواب مترو الأنفاق ومقاعد حول النار غير إن قرارها بإيقاف إنتاج سيارة كروز في مصنعها بديترويت أدى إلى فرض رسوم قدرها 583 مليون دولار.
وقال بارا “السبب الرئيسي وراء التحول من نظام Origin إلى نظام Bolt هو أننا نقضي على المخاطر التنظيمية”.
وتواجه كروز عددا من التحقيقات ــ بما في ذلك من جانب إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية ووزارة العدل ولجنة الأوراق المالية والبورصة ــ بعد حادث وقع في أكتوبر/تشرين الأول عندما صدمت إحدى سيارات الأجرة الآلية التابعة لها أحد المشاة وسحبتها لمسافة 20 قدما (ستة أمتار). وتعرضت كروز وجنرال موتورز لانتقادات شديدة بعد الحادث، وألغت كاليفورنيا ترخيصها لتشغيل المركبات ذاتية القيادة.
وكتب كايل فوجت، الذي شارك في تأسيس كروز واستقال من منصبه كرئيس تنفيذي في نوفمبر/تشرين الثاني تحت الضغط بعد الحادث، على موقع X Tuesday أن شركة جنرال موتورز قتلت أوريجين.
وكتب فوجت، مقارناً ذلك بالتقدم المبكر الذي حققته جنرال موتورز في مجال السيارات الكهربائية في تسعينيات القرن العشرين، والذي خسرته فيما بعد: “تجد شركة جنرال موتورز نفسها مراراً وتكراراً مع تقدم يتراوح بين 5 إلى 10 سنوات، ولكنها بعد ذلك تتعثر في الكرة، وتغلق الأمور، وتفقد الصدارة”.
وأشارت بارا يوم الثلاثاء إلى أن كروز استأنفت في الأشهر الأخيرة اختبار سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها مع سائقي أمان بشريين في ثلاث مدن وقامت مؤخرًا بتعيين رئيس تنفيذي جديد.
وقالت بارا في وقت سابق إن الشركة قد تحقق إيرادات سنوية بقيمة 50 مليار دولار بحلول عام 2030. وخسرت كروز أكثر من 8 مليارات دولار منذ عام 2017، وفي يناير/كانون الثاني قالت جنرال موتورز إنها خفضت الإنفاق في كروز بنحو مليار دولار.
