الأمة| سلمت شركة بوينج إخطارات تسريح لأكثر من 400 عضو في نقابتها المهنية لعمال الطيران والفضاء، وهي جزء من آلاف التخفيضات المخطط لها في الوقت الذي تكافح فيه الشركة للتعافي من المشاكل المالية والتنظيمية بالإضافة إلى إضراب دام ثمانية أسابيع من قبل نقابة عمال الماكينات.
وأفادت صحيفة سياتل تايمز أن أوراق الإعفاء من العمل أرسلت الأسبوع الماضي إلى أعضاء جمعية موظفي الهندسة المهنية في مجال الطيران والفضاء، أو SPEEA.
ومن المقرر أن يظل العمال يتقاضون رواتبهم حتى منتصف يناير/كانون الثاني.
أعلنت شركة بوينج في أكتوبر/تشرين الأول أنها تخطط لخفض 10% من قوتها العاملة، أي نحو 17 ألف وظيفة، في الأشهر المقبلة. وأخبر الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرج الموظفين أن الشركة يجب أن “تعيد ضبط مستويات قوتها العاملة لتتماشى مع واقعنا المالي”.
وقالت نقابة موظفي الهندسة المهنية في مجال الطيران والفضاء، أو SPEEA، إن التخفيضات أثرت على 438 عضوا.
ويضم الفرع المحلي للنقابة 17 ألف موظف في شركة بوينج، معظمهم مقيمون في واشنطن، وبعضهم في أوريجون وكاليفورنيا ويوتا.
ومن بين هؤلاء العمال البالغ عددهم 438، هناك 218 عضوًا في الوحدة المهنية التابعة للهيئة، والتي تضم المهندسين والعلماء. أما البقية فهم أعضاء في الوحدة الفنية، والتي تضم المحللين والمخططين والفنيين والحرفيين المهرة.
سيحصل الموظفون المؤهلون على خدمات انتقال المهنة وفوائد الرعاية الصحية المدعومة لمدة تصل إلى ثلاثة أشهر.
وسيحصل العمال أيضًا على مكافأة نهاية الخدمة، والتي عادة ما تكون حوالي أسبوع من الأجر لكل عام من الخدمة.
بدأ عمال الماكينات المنتمون لنقابة شركة بوينج العودة إلى العمل في وقت سابق من هذا الشهر بعد الإضراب.
وقد أدى الإضراب إلى إرهاق موارد شركة بوينج المالية. لكن أورتبيرج قال في مكالمة هاتفية مع محللين في أكتوبر/تشرين الأول إن الإضراب لم يتسبب في تسريح العمال، والذي وصفه بأنه نتيجة لزيادة عدد الموظفين.
تواجه شركة بوينج، التي يقع مقرها في أرلينجتون بولاية فرجينيا، مشاكل مالية وتنظيمية منذ أن تسببت لوحة في انفجار جسم طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في يناير/كانون الثاني.
لقد تباطأت معدلات الإنتاج إلى حد كبير، وحددت إدارة الطيران الفيدرالية إنتاج طائرة 737 ماكس عند 38 طائرة شهريًا، وهي العتبة التي لم تصلها شركة بوينج بعد.
