قال رئيس هيئة قناة السويس، أسامة ربيع، يوم الأحد، إن القناة سجلت زيادة بنسبة 24.5% في الإيرادات، وارتفاعاً بنسبة 9% في حركة السفن، وزيادة بنسبة 24.2% في حمولة البضائع في الربع الأخير من عام 2025، مما يشير إلى تعافٍ جزئي في الملاحة بعد فترة صعبة.
وأضاف ربيع أن إيرادات القناة ارتفعت بنسبة 18 في المائة في يناير 2026 مقارنة بيناير 2025.
وذكر أن التحسن جاء نتيجة لتخفيف تدريجي للتوترات الإقليمية وتجدد الثقة بين خطوط الشحن، مشيراً إلى أن عام 2024 كان “عام اختبار” للقناة وسط التطورات التي بدأت في أواخر عام 2023.
وقال إن القناة أثبتت على مرونتها في مواجهة الاضطرابات الكبرى، مؤكداً أنها “ليست مجرد ممر بحري، بل رمز عالمي قادر على الصمود أمام الأزمات”.
عزا ربيع الانتعاش الأخير إلى ما وصفه بالنهج السياسي الحكيم للقيادة، قائلاً إن الجهود الدبلوماسية ساعدت في استعادة الاستقرار وخلق نقطة تحول للأمن البحري الإقليمي.
أدلى ربيع بهذه التصريحات في المؤتمر الدولي الخامس عشر للنقل البحري واللوجستيات، مارلوج 15، الذي نظمته الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري تحت شعار “الممرات اللوجستية الذكية والمرنة: بوابة مستقبل التجارة العالمية الخضراء”.
يركز المؤتمر، الذي حضره وزير الصناعة والنقل كامل الوزير وكبار المسؤولين الإقليميين والدوليين، على التحولات العالمية في النقل البحري، بما في ذلك تطوير ممرات لوجستية خضراء، واستخدام الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء لخفض انبعاثات الكربون، وسبل تعزيز سلاسل التوريد في مواجهة الصدمات المستقبلية.
في أواخر شهر يناير، عبرت سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM SEINE، وهي واحدة من أكبر سفن الحاويات في العالم، القناة لأول مرة كجزء من القافلة المتجهة شمالاً، حاملة حمولة إجمالية تبلغ حوالي 250 ألف طن.
وقال ربيع إن عودة أكبر وأحدث سفن الحاويات في العالم إلى القناة تعكس الثقة في جاهزيتها ومكانتها العالمية كشريان رئيسي للتجارة بين الشرق والغرب.
استؤنفت الملاحة عبر قناة السويس تدريجياً في الأشهر الأخيرة حيث أعادت العديد من خطوط الشحن الرئيسية تقييم مساراتها بعد انقطاعات مطولة في طرق التجارة العالمية، لا سيما في البحر الأحمر وباب المندب.
استجابت هيئة إدارة القناة من خلال الحفاظ على عمليات القناة دون انقطاع، وتعزيز تدابير السلامة الملاحية، وتوسيع خدمات الإرشاد والمرافقة لسفن الحاويات الضخمة للغاية.
كما أدخلت سياسات تسعير مرنة وحوافز لتشجيع خطوط الشحن على استئناف عمليات العبور المنتظمة عبر القناة.
في وقت سابق من شهر يناير، أفادت الهيئة العامة للبحر الأحمر بانتعاش ملحوظ في نشاط القناة، حيث ارتفعت الإيرادات بنسبة 18.5 في المائة في النصف الأول من السنة المالية 2025/2026 ، مما يعكس عودة تدريجية لحركة الشحن مع تحسن الأوضاع الأمنية في البحر الأحمر.
لقد تعطلت حركة الشحن العالمية بشكل كبير منذ أكتوبر 2023، عندما قامت العديد من شركات النقل الكبرى بتحويل مسار سفنها بعيدًا عن القناة وسط هجمات على الشحن التجاري في البحر الأحمر مرتبطة بالحرب في غزة، مما أدى إلى خسائر في الإيرادات تقدر بنحو 7 مليارات دولار للهيئة.
