أظهرت بيانات تتبع السفن أن شركة بترونت الهندية أرسلت ناقلة غاز طبيعي مسال عبر مضيق هرمز، وهي الشحنة الوحيدة التي عبرت المضيق يوم الاثنين منذ أن توصلت الولايات المتحدة وإيران إلى اتفاق سلام لإعادة فتح هذا الممر المائي الاستراتيجي.
ويؤكد هذا المرور المحدود على حذر شركات الشحن التي رحبت بالاتفاق، لكنها لا تزال تنتظر المزيد من التفاصيل، بما في ذلك إزالة الألغام من المضيق، قبل السماح لسفنها بالمرور.
وانخفضت أسعار النفط العالمية بنحو 4% يوم الاثنين، حيث من المتوقع أن توقع الولايات المتحدة وإيران مذكرة تفاهم يوم الجمعة في سويسرا، والتي ستحدد الخطوات المتخذة لاستئناف الشحن عبر المضيق. وقد
أدت الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران، التي بدأت في 28 فبراير، إلى توقف الشحن عبر المضيق إلى حد كبير، وهو ممر عبور لما يقرب من خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم، بالإضافة إلى منتجات حيوية مثل الألومنيوم واليوريا.
أظهرت بيانات من شركتي كيبلر وLSEG أن ناقلة الغاز الطبيعي المسال “ديشا” استلمت شحنتها من ميناء رأس لفان القطري يومي 1 و2 مارس، وظلت غرب المضيق منذ ذلك الحين.
وبينما لم تُحدد بيانات تتبع السفن وجهة الناقلة، أفاد مصدر مطلع بأن الشحنة ستُسلّم إلى محطة داهيج في الهند.
ولم ترد شركة بترونت على الفور على طلب رويترز للتعليق.
وأظهرت بيانات تتبع السفن من كيبلر وجود ما يُقدّر بنحو 155 ناقلة تحمل النفط والمواد الكيميائية في منطقة الخليج العربي حتى 15 يونيو، بانخفاض عن 201 ناقلة في نهاية مايو.
وقدّرت شركة أويل بروكريدج العدد بنحو 215 ناقلة.
وقال أنوب سينغ، الرئيس العالمي لأبحاث الشحن في أويل بروكريدج: “نتوقع أن تزداد حرية الملاحة تدريجيًا على مدى الأسابيع القادمة حتى يستعيد قطاع الشحن ثقته.
وحتى ذلك الحين، من المرجح أن تبقى أسعار الشحن مرتفعة، وأن يظل حجم التداول بطيئًا”.
قال سينغ إنه في ظل الملاحة غير المقيدة، يمكن حل الازدحام المروري على كلا الجانبين في غضون 8 إلى 10 أيام وفقًا لحسابات منظمة OB. وأضاف:
“علاوة على ذلك، قام مالكو السفن بتمركز ما يقرب من 60 ناقلة نفط عملاقة إضافية في غضون أيام قليلة من إبحارها إلى الموانئ غرب مضيق هرمز، تحسبًا لذلك”.
وصرح متحدث باسم رابطة مالكي السفن اليابانيين يوم الاثنين بأنه في حين ترحب الرابطة باتفاقية السلام، فإنها ترغب في “الانتظار لفترة أطول للحصول على معلومات أكثر دقة” عند توقيع الاتفاق الأمريكي الإيراني في 19 يونيو.
وأشار المتحدث إلى وجود تقارير إخبارية تفيد بزرع ألغام في المنطقة، مضيفًا: “بالنظر إلى الوضع، لا يمكننا ببساطة أن نقول: ‘حسنًا، فلننطلق’ بناءً على أنباء الاتفاق وحدها”.
أعلنت شركة نيبون يوسن، أكبر شركة شحن في اليابان، عن أملها في عودة العمليات إلى طبيعتها في أقرب وقت ممكن، لكن متحدثًا باسمها أضاف أنه من السابق لأوانه التعليق على جداول رحلات السفن المرتبطة باليابان العالقة في الخليج.
وامتنع عن ذكر عدد سفن الشركة المتبقية في الخليج.
وقال متحدث باسم شركة ميتسوي أو إس كيه لاينز: “مع أننا على دراية بمؤشرات التقدم نحو وقف إطلاق النار، إلا أن سياستنا لم تتغير؛ فلن نستأنف الملاحة إلا بعد التأكد التام من سلامة الوضع”.
