بواسطة ترجمة: أبوبكر أبوالمجد| قد تبدأ الصين وروسيا وكوريا الشمالية في مناقشة السماح للسفن بالإبحار في نهر تومين من مناطقها الحدودية إلى بحر اليابان. وقد يكون لهذه الخطوة آثار أمنية كبيرة على طوكيو.
ويتدفق نهر تومين، وهو ممر مائي بالغ الأهمية، شرقًا على طول حدود الصين وكوريا الشمالية ويلامس روسيا قبل أن يصب في بحر اليابان.
وفي الوقت الحالي، لا تستطيع السفن الصينية الإبحار في النهر إلا حتى قرية فانغتشوان في الجزء الشرقي من مقاطعة جيلين غير الساحلية.
وبعد هذه النقطة، يتطلب الامتداد الذي يبلغ طوله 15 كيلومترًا الحصول على إذن من روسيا وكوريا الشمالية. كما أن هناك جسرًا من الحقبة السوفيتية يبلغ ارتفاعه سبعة أمتار يعيق مرور السفن الأكبر حجمًا.
بيان مشترك
وكشف بيان مشترك أصدره الرئيس الصيني شي جين بينغ والرئيس الروسي فلاديمير بوتين عقب قمتهما في مايو عن خطط لإجراء “حوار بناء” مع كوريا الشمالية فيما يتعلق بالملاحة في نهر تومين.
وجاء في البيان: “سينخرط الطرفان في حوار بناء مع جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية فيما يتعلق بملاحة السفن الصينية عبر نهر تومين السفلي إلى البحر”.
ولم يدل الزعماء بمزيد من التفاصيل. ومع ذلك، يسلط البيان الضوء على الواقع الجغرافي للحدود المشتركة بين روسيا وكوريا الشمالية، والتي تقيد وصول الصين إلى بحر اليابان.
وفي حين أن التقرير لم يحدد جدولًا زمنيًا للمناقشات، إلا أنه ذكر أنه من المتوقع أن تبدأ “قريبًا”.
التحول الروسي
تاريخيًا، كانت المنطقة المحيطة بنهر تومين تحت السيطرة الصينية حتى استولت عليها الإمبراطورية الروسية في ستينيات القرن التاسع عشر. وقد دعت الصين باستمرار إلى حق الإبحار من النهر إلى بحر اليابان، واقترحت إنشاء منطقة اقتصادية خاصة على طول ضفتيه لتعزيز التنمية الإقليمية.
كانت روسيا مترددة في الأصل بشأن الاقتراح، خوفًا من زيادة النفوذ الصيني في شمال شرق آسيا. ومع ذلك، فإن العقوبات الغربية المفروضة على روسيا بعد غزوها لأوكرانيا عام 2022 زادت من اعتماد موسكو الاقتصادي على بكين.
كما عززت العقوبات العلاقات الوثيقة بين روسيا وجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية. وزودت كوريا الديمقراطية روسيا بقذائف مدفعية وأسلحة أخرى.
ومن المتوقع أيضاً أن تؤدي الزيارة المرتقبة للرئيس الروسي فلاديمير بوتن إلى كوريا الشمالية هذا الشهر إلى تعميق العلاقات العسكرية، وهي الخطوة التي يؤكد المسؤولون الغربيون أنها تشكل انتهاكاً لقرارات مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة.
من ناحية أخرى، التقى تشاو لي جي، المسؤول الثالث في الحزب الشيوعي الصيني، في أبريل، بالزعيم الكوري الشمالي كيم جونغ أون في بيونغ يانغ، مما يشير إلى تحسن العلاقات. ونظراً لهذه الديناميكيات فإن كوريا الشمالية مستعدة للموافقة على المفاوضات بشأن نهر تومين.
محللون
وفي حديثه لصحيفة EurAsian Times، قال شاشانك إس باتيل، المحلل الجيوسياسي الذي يراقب عن كثب الاتجاهات في شرق آسيا، إن تبني روسيا لسياسة “التحول إلى الشرق” في عام 2022 والزيارة الرسمية للرئيس بوتين إلى الصين في عام 2024 أكدت أن ستكون أفواه تومين مفتوحة أمام الصين في العصر الجديد لشراكتهما الاستراتيجية “بلا حدود”.
وأوضح باتيل أن “الصين تتطلع إلى الوصول إلى المياه الزرقاء في بحر اليابان عبر نهر تومين منذ القرن الماضي بسبب المنطقة الاقتصادية الخاصة المقترحة القادرة على إنعاش اقتصاد شمال شرق الصين.
إن تطوير (التجريف والتوسيع والمرافق على ضفاف النهر) لن يؤدي فقط إلى الارتقاء الاقتصادي بمقاطعتي جيلين ويانبيان الصينيتين غير الساحليتين، بل إلى تعزيز المشهد الأمني لميناء راجين الكوري الشمالي المجاور وميناء زاروبينو الروسي.
سوف يجسد خطة فانغتشوان في إطار مبادرة منطقة التنمية الاقتصادية لنهر تومين المتعددة الأطراف (TREDA) المتعددة الأطراف والتي تم إلغاؤها منذ فترة طويلة من قبل برنامج الأمم المتحدة الإنمائي. وأضاف أنه نظرًا للقناة التجارية الحالية غير الصالحة للملاحة في نهر تومين، فإن روسيا وكوريا الشمالية سترحبان بالاستثمارات الصينية والتقنيات الجديدة لربط مناطقهما غير الساحلية.
وأشار باتيل إلى أنه “من ناحية أخرى، تسعى الصين إلى حشد جميع الخيارات الدبلوماسية والسياسية للوصول بسهولة إلى الأراضي الروسية والكورية. ومن بين هذه الدول الثلاث، سوف تجني الصين أقصى قدر من الفوائد من نهر تومين، ليس على الصعيد الاستراتيجي فحسب، بل وأيضاً على الجبهة الاقتصادية. وبمجرد تشغيله، يمكن لتجارة تومين أن تضيف ما يقرب من 600 مليون دولار إلى الاقتصاد الصيني في عام واحد.
القلق في اليابان
يتدفق نهر تومين على طول منطقة صغيرة حيث تتلاقى حدود الصين وروسيا وكوريا الشمالية في الجزء الشمالي الشرقي من شبه الجزيرة الكورية.
على الرغم من أن حقوق الملاحة الصينية في نهر تومين قد تم تحديدها في اتفاقية الحدود الصينية السوفيتية عام 1991، إلا أن هناك عوامل عديدة منعت السفن الصينية من الإبحار بشكل فعال عبر النهر للوصول إلى البحر.
ومن أهم هذه العوائق قاع النهر الضحل، الذي يمنع السفن الكبيرة من المرور عبره.
وأوضحت كارلا فريمان، الخبيرة البارزة في شؤون الصين في المعهد الأمريكي للسلام، أن أعمال التجريف واسعة النطاق وتطوير البنية التحتية ستكون ضرورية لتحويل نهر تومين إلى ممر مائي صالح للملاحة.
وتفكر الصين في توسيع الأجزاء السفلية من النهر وتفكيك الجسر الحالي، في انتظار موافقة روسيا وكوريا الشمالية.
كما أفيد في الماضي أن بكين منحت حقوق الأرصفة في ميناء راسون في كوريا الشمالية بالقرب من نهر تومين. ومع ذلك، فإن العقوبات الدولية وإغلاق كوريا الشمالية لحدودها لفترة طويلة بسبب فيروس كورونا ربما أقنعت بكين بالحاجة إلى الوصول المباشر إلى المحيط عبر نهر تيومين.
تمكين السفن الأكبر حجما من عبور النهر يمكن أن يقلل من تكلفة النقل البحري للسلع الصينية ويعزز التفاعلات الاقتصادية مع شمال شرق آسيا، بما في ذلك اليابان وكوريا الجنوبية.
ومن الممكن أن يسهل طموحات الصين في إنشاء “طريق الحرير القطبي” من خلال فتح طرق شحن جديدة في القطب الشمالي، حيث يخلق ذوبان الجليد مسارات أكثر كفاءة للتجارة البحرية مع أوروبا.
ويمكن أن يكون للتغيير المقترح أيضًا آثار أمنية كبيرة على المنطقة. وأشار مؤشر نيكي آسيا إلى أن السفن الأكبر التي تنوي الصين الإبحار بها إلى بحر اليابان تشمل سفن دورية لخفر السواحل.
ويواجه خفر السواحل الياباني نشاطًا متزايدًا من قبل السفن الحكومية الصينية بالقرب من جزر سينكاكو التي تديرها اليابان، والتي تدعي الصين أنها جزر دياويو.
ومؤخراً، دخلت أربع سفن تابعة لخفر السواحل الصيني مجهزة بما يبدو أنها أسلحة آلية المياه الإقليمية اليابانية في وقت واحد.
وإذا زادت أنشطة خفر السواحل الصيني في بحر اليابان، فقد تحتاج اليابان إلى إعادة توجيه سفن خفر السواحل التابعة لها التي تراقب المياه القريبة من جزر سينكاكو. ومن المحتمل أن يؤدي ذلك إلى إضعاف المراقبة اليابانية في بحر الصين الشرقي.
ووافقت باتل على ذلك قائلاً: “إذا نجحت خطة إحياء تومين، فإن هذا الثلاثي سيكون لديه نقطة وصول أخرى لتحدي القدرات البحرية اليابانية في بحر اليابان ولديه القدرة على تغيير النظام الأمني الإقليمي”.
وأشار إلى أن اليابان رفضت في السابق المشاركة في لجنة تومين الاستشارية لتطوير الموانئ النهرية، متوقعة التأثير المحتمل على قدرات الدوريات البحرية في بحر الصين الشرقي حول تسوشيما وجزر سينكاكو.
ويمثل التنفيذ الناجح لهذا المشروع تحديًا جديدًا لترتيبات الأمن البحري اليابانية في أراضيها الشمالية، حيث من المتوقع أن يتم نشر الأصول البحرية من الصين وروسيا بشكل بارز.
وخلص إلى أن اليابان سيتعين عليها تعديل استراتيجياتها الأمنية في بحر اليابان إذا تم إنشاء طرق التجارة التشغيلية عبر نهر تومين. يفتقر بحر اليابان إلى الجزر وهو عبارة عن منطقة محيط مفتوحة شاسعة، مما يمثل تحديات للفرقاطات المسلحة الصغيرة والمتوسطة الحجم.
وقد تقوم الصين بتطوير دلتا تومين لتكون بمثابة حوض بناء سفن ثانوي لسفنها البحرية وسفن الدوريات، ووضعها استراتيجياً بالقرب من الحدود البحرية الدولية اليابانية.
المصدر: أوراسيا تايمز
