حظر “ماهان إير” في بيروت.. صفعة قاسية للنظام الإيراني

حظر رحلات “ماهان إير” إلى مطار بيروت أثار ردود فعل سريعة ومضطربة من قبل مسئولي نظام الملالي.فالنظام لجأ إلى تحركات دبلوماسية مكثفة وتبادل الرسائل مع أطرافه في لبنان، كما دفع بوكلائه في لبنان للخروج إلى الشوارع لممارسة الضغط.

وحاول عملاء النظام عبر التجمعات والتظاهرات إغلاق طريق مطار بيروت لإجبار المسؤولين وإدارة المطار على إعادة النظر في القرار والتراجع عنه، لكن الجيش اللبناني تدخل وأبعد الميليشيات وأعاد فتح الطريق.

وفي هذا السياق، نقلت وكالة أنباء النظام الرسمية تنديد حزب الله:

“بإطلاق جنود لبنانيين قنابل الغاز المسيل للدموع على المحتجين… وأكد حزب الله في بيانه: نطالب الحكومة اللبنانية بالتراجع عن قرارها بمنع هبوط الطائرات الإيرانية في مطار بيروت”. .

وفي الوقت نفسه، أفادت وكالة الأنباء الفرنسية في 15 فبراير بأن الحكومة اللبنانية منعت دخول الرحلات الإيرانية إلى مطار بيروت مرتين خلال الأسبوع الماضي، وذلك عقب تحذير أمريكي بأن إسرائيل قد تسقط طائرات النظام الإيراني.

ووفقًا للمصدر نفسه، فقد أبلغت إسرائيل الحكومة اللبنانية عبر مسؤولين أمريكيين يوم الخميس الماضي بأنها ستستهدف المطار إذا هبطت طائرة إيرانية هناك، كما أكدت واشنطن لبيروت أن تل أبيب جادة في تهديدها.

ونتيجة لذلك، لم يُسمح لطائرة إيرانية أخرى بدخول لبنان يوم الجمعة وصرح رئيس الوزراء اللبناني نواف سلام قائلاً: “أمن مطار بيروت يأتي قبل أي اعتبار آخر.

وذكرت وسائل الإعلام العربية أن سبب حساسية المسئولين اللبنانيين تجاه الرحلات الإيرانية يعود إلى محاولة النظام الإيراني نقل الأموال والذهب إلى ميليشيات حزب الله المنهارة.

صحيفة فرهيختكان نشرت في 15 فبراير مقالًا بعنوان “ما قصة إلغاء رحلات طهران – بيروت؟”، وأشارت إلى عمليات تفتيش حقائب الوفد الدبلوماسي الإيراني الشهر الماضي، مضيفةً:

“تم تشديد هذه التفتيشات تحت إشراف ضباط أمريكيين، بعد انتشار شائعات حول محتوى رحلات ماهان إير،

حيث نقلت قناة الحدث عن مصادر غربية أن إيران تعتزم إرسال ملايين الدولارات إلى حزب الله عبر رحلاتها من طهران إلى بيروت.”

وتابعت الصحيفة قائلة: قرار الحكومة اللبنانية جاء نتيجة مزيج من الضغوط الخارجية، والتطورات الداخلية بعد اغتيال سيد حسن نصرالله، ومحاولة تعديل موازين القوى في المنطقة:

لكن مراقبي الأوضاع الإقليمية، إلى جانب وسائل الإعلام والمحللين التابعين للنظام، يرون أن ما يجري في مطار بيروت يتجاوز مسألة “تعديل موازين القوى” أو مشكلة نقل الأموال، التي أثارت جدلًا في الأشهر الماضية، إذ إنه يُجسد بوضوح هزيمة استراتيجية كبيرة للنظام الإيراني في لبنان.

بعض وسائل الإعلام الموالية للنظام نقل عنها التأكيد “لقد خسرنا لبنان.” بل ذهب آخرون إلى ما هو أبعد من ذلك، محذرين من مصير وكلاء النظام في العراق بعد سقوط الديكتاتور السوري، معربين عن مخاوفهم من المستقبل القاتم الذي ينتظر النظام نفسه.

صحيفة هم‌میهن التابعة للنظام نشرت في 21 ديسمبر مقالًا بعنوان “تداعيات سقوط الأسد على إيران”. جاء فيه:

“سقوط بشار الأسد ليس مجرد حدث مهم بالنسبة لسوريا، بل ستكون له تداعيات في جميع أنحاء الشرق الأوسط. ولا توجد دولة ستشعر بآثاره أكثر من إيران. الانسحاب المفاجئ لطهران من سوريا سيمثل ضربة استراتيجية وعسكرية كبرى.”

أما صحيفة ستاره صبح فقد نشرت في 24 دي (13 يناير) تقريرًا بعنوان “فرصة في أيام الخطر”، تحدثت فيه عن خطة مكونة من خمس مراحل للشرق الأوسط، وأوضحت أنها تتضمن: “الخطة A: غزة -الخطة B: لبنان – الخطة C: سوريا -الخطة D: العراق – الخطة E: إيران”

وحذرت الصحيفة قائلة: “من بين هذه الخطط الخمس، تم تنفيذ الثلاث الأولى بالفعل عبر تدمير غزة، وتفكيك البنية التحتية لحزب الله في لبنان، وسقوط الأسد في سوريا. والآن حان وقت تنفيذ الخطتين المتبقيتين.”

وفي تعليقها على هذه التطورات، أكدت المقاومة الإيرانية أن فشل النظام في فرض إرادته على لبنان هو دليل على انحسار نفوذه في المنطقة، حيث قالت:

“النظام الإيراني، الذي استثمر لعقود في الميليشيات التابعة له لفرض هيمنته على لبنان، يجد نفسه اليوم عاجزًا عن مواجهة التحولات الإقليمية والدولية التي تضيق عليه الخناق.

ويعكس الفشل يعكس حقيقة أن الشعبين الإيراني واللبناني يرفضان تدخلاته التخريبية، وأن سقوط نظام الملالي لم يعد سوى مسألة وقت