أسفرت الأزمة المالية للخطوط الجوية الباكستانية الدولية (PIA) إلى إلغاء عدد من الرحلات المحلية والدولية بسبب مشاكل خطيرة في التدفق النقدي.
وقالت المصادر إنه تم إلغاء عدد من الرحلات الداخلية من وإلى كراتشي بسبب فشل شركة النقل الوطنية في سداد مستحقات شركة النفط الباكستانية الحكومية قابل إمدادات الوقود.
وتم إلغاء عدد من الرحلات الجوية، بما في ذلك رحلتان من كراتشي إلى مسقط، ورحلات محلية في اتجاهين من كراتشي إلى فيصل أباد وإسلام أباد ولاهور، وفقًا للمصادر.
وأضافت المصادر في شركات الطيران، بالمثل، إن المعارك من كراتشي إلى توربات وباهاوالبور وسوكور قد اندلعت أيضًا.
وطلبت شركة الطيران من الحكومة الباكستانية توفير الأموال على الفور.
علاوة على ذلك، قالت المصادر إن موظفي الخطوط الجوية الباكستانية لم يتقاضوا رواتبهم أيضًا.
وقال متحدث باسم شركة الطيران في بيان إن الإدارة على اتصال بوزارة المالية وسيتم دفع رواتب الموظفين بمجرد استلام الأموال.
علما بأن الخطوط الجوية الباكستانية تخاطر بإيقاف 15 طائرة وسط أزمة مالية كبيرة بسبب تزايد المستحقات المستحقة على الناقل الوطني.
وفي الأسبوع الماضي، أعلنت الشركة عن “تخفيف” تحدياتها المالية بعد الإفراج عن الأموال الهامة من قبل البنوك نتيجة للدعم الذي قدمته الحكومة الباكستانية.
وقالت الشركة الوطنية “ستستخدم الأموال لتسوية المستحقات طويلة الأمد لتأجير الطائرات والمحركات والدعم الاحتياطي ومعالجة المدفوعات في المحطات الأجنبية. كما أن إعادة الهيكلة تسير على الطريق الصحيح”.
المشاكل المالية التي تعاني منها شركة الطيران في سبتمبر.
قالت الخطوط الجوية الباكستانية إنها أوقفت خمس طائرات من أصل 13 طائرة مستأجرة، مع احتمال آخر بإيقاف أربع طائرات إضافية بسبب الأزمة المالية السائدة.
طلبت هيئة الاستثمار الباكستانية خطة إنقاذ طارئة بقيمة 22.9 مليار روبية، وهو ما رفضته لجنة التنسيق الاقتصادي.
رفضت لجنة مراقبة المخالفات أيضًا طلب تأجيل مدفوعات 1.3 مليار روبية شهريًا، والتي تدفعها شركة PIA إلى FBR مقابل FED و0.7 مليار روبية شهريًا تدفعها PIA إلى هيئة الطيران المدني (CAA) مقابل رسوم الشروع.
وحذرت شركة الطيران أيضًا من أن بوينغ وإيرباص قد تعلقان توريد قطع الغيار بحلول منتصف سبتمبر.
في الشهر الماضي، قام بنك FBR بتجميد 13 حسابًا مصرفيًا لشركة PIA بسبب عدم دفع 8 مليارات روبية في بنك الاحتياطي الفيدرالي.
