بواسطة تتمايل المنصة ببطء في البحر، ويتم تثبيت العديد من الطوافات الفولاذية في قاع البحر ويتم تجميعها في منطقة كبيرة مربعة تقريبًا. على أحد الجانبين يوجد رصيف طويل: مكان هبوط السفن التي من المتوقع أن تجلب إمدادات الإغاثة التي تشتد الحاجة إليها إلى غزة. هذا ما توحي به الصور التي نشرتها القيادة المركزية الأمريكية على منصة X في وقت سابق من هذا الأسبوع.
لوجستيات معقدة للميناء قبالة غزة
لقد اكتمل الآن العمل في الميناء المؤقت الأمريكي. يقع موقع الإنزال العائم هذا على بعد عدة أميال من ساحل غزة. ويحرسها نحو 1000 جندي أمريكي مسلح. كما أنها جزء من سلسلة لوجستية معقدة تكلف ما لا يقل عن 320 مليون دولار أمريكي.
ن المنصة البحرية ليست سوى نقطة الهبوط الأولى لسفن المساعدات القادمة من قبرص، على بعد 200 ميل بحري. البحر قبالة غزة ضحل للغاية بحيث لا يمكن التوجه مباشرة إلى الساحل. ولهذا السبب يتم تفريغ منصات مواد الإغاثة هنا ونقلها إلى الشاحنات باستخدام الرافعات الشوكية. يتم بعد ذلك نقل هذه الشاحنات إلى سفن عسكرية أصغر ونقلها على بعد عدة أميال.
وإلى الجنوب من مدينة غزة مباشرة، تم بناء جسر ذو مسارين من طوافات إضافية. وهو يبرز حوالي 600 متر في البحر، وقد تم تثبيته على الساحل من قبل الجيش. يتم تفريغ الشاحنات هنا مرة أخرى. ثم يقودون سياراتهم فوق السد إلى منطقة إنزال مؤمنة عسكريًا من قبل دولة الاحتلال. هنا يتم بعد ذلك توزيع المنصات على منظمات الإغاثة التي تتولى المزيد من التوزيع.
ومن الممكن أن يؤدي هذا في الواقع إلى إغاثة ملموسة للسكان المدنيين في قطاع غزة. وفي البداية، سيتم جلب 90 شاحنة محملة بإمدادات الإغاثة إلى غزة عبر هذا الطريق كل يوم. وبمجرد تشغيل الميناء بكامل طاقته، من المتوقع أن يرتفع العدد إلى 150 حمولة شاحنة يوميًا.
لخلاف حول معنى وهراء المشروع
ولكن هناك مقاومة في الولايات المتحدة نفسها، وليس فقط بسبب ارتفاع تكاليف المشروع. ويوجد بالفعل ميناء محتل يعمل في أعماق البحار في أشدود، على بعد 30 كيلومتراً فقط شمال قطاع غزة. ومن الناحية اللوجستية، سيكون من الأسهل والأرخص بكثير معالجة المساعدات هنا وعبر معبر إيريز الحدودي الذي تم افتتاحه مؤخراً في شمال غزة.
وبدلا من ذلك، فإن الرئيس الأميركي بايدن يلزم جيشه “بتنفيذ عملية معقدة للغاية ومكلفة للغاية بإنتاج منخفض لجلب الغذاء إلى القطاع، في حين يمكنه زيادة كميته بشكل كبير بجهد وتكلفة أقل بكثير”، كما انتقد الخبير العسكري دانييل ديفيس. في ورقة بحثية لمعهد كوينسي، وهو مركز أبحاث متخصص في السياسة الخارجية الأمريكية.
وأشار إلى أن الولايات المتحدة لم تستنفد نفوذها على الحكومة لفتح أشدود وإريتز أمام عمليات التسليم. وفي الواقع، ظلت عدة أطنان من شحنات المساعدات عالقة في أشدود لعدة أشهر لأن الحكومة رفضت التعاون مع وكالة غوث وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين التابعة للأمم المتحدة (الأونروا) بشأن التوزيع. والخلفية هي مزاعم دولة الاحتلال حول احتمال تورط الأونروا في مذبحة حماس يوم 7 أكتوبر واختراق حماس للمنظمة ككل. بالإضافة إلى ذلك، قام المحتجون مؤخرًا بمنع عمليات نقل المساعدات إلى غزة بشكل متكرر.
وهناك أيضًا مخاوف من احتمال مشاركة جنود أمريكيين في العمليات القتالية. وقد استبعد الرئيس جو بايدن بشكل قاطع “وجود قوات أمريكية على أراضي غزة”. ومع ذلك، يوجد الآن حوالي 1000 جندي أمريكي بشكل دائم داخل نطاق إطلاق النار على بعد بضعة كيلومترات فقط قبالة ساحل غزة لتأمين المنصة.
وعندما حاول الجيش المحتل تثبيت الجزء الخاص به من الرصيف في 25 أبريل، تعرض لهجوم بقذائف الهاون. وفي استطلاع للرأي أجراه الكونجرس قال وزير الدفاع الأمريكي لويد أوستن إن هجوما مماثلا على جنود أمريكيين أمر محتمل. ومع ذلك، عندما سُئل عن كيفية الرد على ذلك، لم يتخذ أي قرارات.
ويسبب الوجود العسكري الأمريكي أيضًا بعض الاستياء على الجانب الفلسطيني. وقد تم بالفعل التعبير عن الشكوك على وسائل التواصل الاجتماعي بأن واشنطن ربما تفكر في بناء نوع من الجسر العسكري في غزة من أجل دعم دولة الاحتلال في حربها ضد حماس.
بل إن التكهنات تذهب إلى حد اتهام الولايات المتحدة بالاعتقاد بأن المنصة العائمة تستخدم بالفعل لاستغلال حقل غاز قبالة ساحل غزة وأن المساعدات الإنسانية مجرد غطاء. ورغم عدم وجود دليل موثوق على ذلك، إلا أنه يظهر بوضوح مدى عدم ثقة الجانب الفلسطيني بمشروع الميناء.
من يوزع البضائع؟
أشار جيريمي كونينديك إلى مشكلة أخرى في شهر مارس من هذا العام. “من يجب أن يوزع إمدادات الإغاثة؟” تساءل رئيس منظمة مساعدة اللاجئين الدولية في صحيفة الغارديان البريطانية في ذلك الوقت. أما تواجد منظمات الإغاثة في شمال قطاع غزة فهو “شبه معدوم”. ولا يساعد الممر البحري إلا بدرجة محدودة، بل ينقل مشكلة التوزيع من حدود قطاع غزة إلى داخل البلاد. لقد تم تدمير شمال غزة بشكل كامل وانهار النظام العام.
