حصلت الدول العربية على 146 مشروعاً للنقل البحري الأجنبي بقيمة تقارب 4 مليارات دولار على مدى السنوات الـ 23 الماضية، وفقاً لتقرير صادر عن المؤسسة العربية لضمان الاستثمار وائتمان الصادرات، والمعروفة أيضاً باسم ضمان.
وذكرت المؤسسة في تقريرها القطاعي الرابع لعام 2025 أنه تم تسجيل 146 مشروعاً أجنبياً خلال تلك الفترة، حيث استحوذت خمس دول – مصر والإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان والمملكة العربية السعودية وموريتانيا – على 114 مشروعاً، أو 78 بالمائة من الإجمالي، وفقاً لوكالة الأنباء الكويتية (كونا).
استقطبت تلك الدول الخمس استثمارات بقيمة 3.8 مليار دولار تقريباً، وهو ما يمثل أكثر من 91 بالمائة من إجمالي رأس المال الأجنبي الموجه إلى قطاع النقل البحري العربي.
يتم نقل حوالي 80 بالمائة من التجارة العالمية من حيث الحجم عن طريق البحر، في حين بلغت التجارة البحرية العالمية 12.3 مليار طن في عام 2023 ومن المتوقع أن تتوسع بمعدل سنوي متوسط قدره 2.4 بالمائة حتى عام 2029، وفقًا لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية.
تأتي هذه النتائج في الوقت الذي تواجه فيه طرق التجارة البحرية عبر الشرق الأوسط ضغوطاً متجددة من الصراع الإقليمي، حيث دفعت القيود المفروضة على الشحن عبر مضيق هرمز شركات الشحن إلى مراجعة الطرق وتكاليف التأمين وجداول التسليم.
أدت التوترات الأخيرة إلى زيادة تقلبات أسعار الشحن وأكدت على الأهمية الاستراتيجية للموانئ العربية والبنية التحتية للشحن في الحفاظ على استمرار سلاسل التوريد العالمية.
وذكرت وكالة الأنباء الكونا (كونا) أن (دهامان) أشار إلى أن شركة “ثينك بيج” الأمريكية للشحن والخدمات اللوجستية احتلت المرتبة الأولى كأكبر مستثمر أجنبي في المنطقة من حيث تكلفة الاستثمار، حيث بلغت 606 ملايين دولار، وهو ما يمثل 15 بالمائة من الإجمالي، تليها شركة “هاباج لويد” الألمانية بمبلغ 581 مليون دولار وحصة 14 بالمائة.
ثم جاءت شركة Deme البلجيكية، بقيمة 550 مليون دولار وحصة 13 بالمائة، تليها شركة Yang Ming التايوانية وشركتا Mitsui OSK Lines وK Line اليابانيتان، حيث احتلت كل منهما المرتبة الرابعة بقيمة 371 مليون دولار وحصة 9 بالمائة.
احتلت اليابان المرتبة الأولى كأكبر مستثمر أجنبي في مشاريع النقل البحري العربي، حيث ساهمت بمبلغ 784 مليون دولار، أي ما يعادل 19% من إجمالي الاستثمارات. تلتها ألمانيا بنسبة 16%، ثم الولايات المتحدة بنسبة 15%.
وفيما يتعلق بالاستثمار العربي البيني، شاركت ست دول – الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والبحرين وسلطنة عمان والمغرب ومصر – في 11 مشروعًا مشتركًا بقيمة تزيد عن 218 مليون دولار.
استحوذت خمس شركات عربية، بما في ذلك شركة كانو للشحن البحرينية، وشركة تربل إف السعودية، وموانئ أبو ظبي، على 89 بالمائة من الإجمالي.
وذكر التقرير أيضاً أنه وفقاً لتقييم مخاطر قطاع الخدمات اللوجستية، تصدرت الإمارات العربية المتحدة وقطر والبحرين، إلى جانب المملكة العربية السعودية وسلطنة عمان ومصر والكويت، التصنيفات العربية لعام 2025، مما يجعلها الوجهات الأكثر جاذبية للاستثمار في هذا المجال.
وذكرت وكالة الأنباء الكويتية (كونا) أن “الأسطول التجاري العربي سجل زيادة بنسبة 4% في عدد السفن ليصل إلى 2900 سفينة في عام 2025 بناءً على الملكية الفعلية للسفن، في حين ارتفعت قدرة الأسطول الاستيعابية بنسبة 4.6% لتصل إلى حوالي 109 ملايين طن متري من الحمولة الساكنة في عام 2025، وهو ما يمثل 5% من حجم الشحن العالمي”.
