قال وزير النقل بودي كاريا سومادي إن تطوير النقل توسع في السنوات العشر الماضية، مع تسجيل أعلى زيادة في النقل البحري.
تطوير النقل البحري
وأضاف خلال منتدى مناقشة قطاع النقل، الذي تمت متابعته عبر الإنترنت في جاكرتا: “على مدى السنوات العشر الماضية، شهدنا سلسلة من عمليات تطوير النقل، سواء في المناطق الحضرية أو في جميع أنحاء إندونيسيا” وأشار إلى أنه تم تجديد العديد من المطارات ومحطات القطارات ومحطات الحافلات.
علاوة على أن التغيير الكبير في تطوير النقل قد تميز أيضًا بمشاريع النقل الجماعي السريع (MRT)، والقطارات عالية السرعة، والنقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRT) التي بدأها الرئيس جوكو ويدودو وأشار إلى أن “هذا فخر للأمة الإندونيسية”.
في العقد الماضي، تم تنفيذ العديد من المشاريع في قطاع النقل، بما في ذلك 85 مشروعًا تتضمن تطوير ميناء العبارات، و65 مشروعًا تتضمن بناء رصيف العبارات، و12 مشروعًا لبناء ميناء العبارات الجديد، ومشاريع نظام النقل الجماعي الحضري في ست مدن.
وفي قطاع السكك الحديدية، تم مد 10709 كيلومترات من خطوط السكك الحديدية، وإنشاء محطات، وتحديث المرافق في 58 موقعًا، إلى جانب تطوير قطارات LRT، وMRT، وقطارات Whoosh فائقة السرعة، وقطارات ترانس سولاويزي، وقطارات السكك الحديدية. القطارات الرائدة.
وفي قطاع النقل البحري، تم إنشاء 39 طريقًا للرسوم البحرية، وتنفيذ 51 مشروعًا لبناء وإعادة تأهيل مرافق الموانئ وفي الوقت نفسه، في قطاع النقل الجوي، تم تطوير 41 طريقًا لتسليم البضائع وبناء 26 مطارًا جديدًا.
وأعرب الصمادي عن أمله في أن يستمر تطوير البنية التحتية للنقل بشكل مستمر وقال الرئيس يقول لي دائما: من فضلك، كل ما يتم فعله يجب أن يتم تنفيذه (يشعر به الجمهور).
وفي وقت سابق سلط وزير النقل بودي كاريا سومادي الضوء على أهمية ضمان جوانب الجودة والسلامة في إنتاج الحافلات من أجل أمن وراحة الركاب.
وقال في معرض الحافلات Busworld جنوب شرق آسيا 2024 : “أريد ألا يكون التركيز فقط على إنتاج حافلات عالية الجودة ولكن أيضًا على السلامة. إن جانب السلامة هذا هو شاغلنا الرئيسي عند الحديث عن النقل”.
وأشار إلى أن المعرض الذي يقام خلال الفترة من 15 إلى 17 مايو 2024 يسعى إلى توعية الناس بأفضل أنواع الحافلات حتى يتمكنوا من اختيار الأنسب منها. وتابع: “يمكن للمستخدمين اختيار أفضل منتج لاستخدامه. ليس فقط جيدًا بدنيًا، بل أطلب أيضًا الالتزام فيما يتعلق بالسلامة”.
كما سلط الضوء على اتجاه التكنولوجيا الفائقة والنقل المستدام. وأعرب في هذا الصدد عن أمله في أن يستمر استخدام الحافلات الكهربائية في الزيادة.
ونوه الوزير: “حاليًا، هناك 81 حافلة كهربائية حاصلة على شهادات تسجيل اختبار النوع. وتشجع الحكومة شركات النقل العام على توفير وسائل نقل صديقة للبيئة” وقال أيضًا إن استخدام الحافلات الكهربائية من الممكن أن يصبح إلزاميًا في العديد من المدن الكبرى في المستقبل.
كجزء من الجهود المبذولة لتقليل الانبعاثات، تدعم الحكومة الإندونيسية استخدام السيارات الكهربائية في البلاد، بما في ذلك من خلال إصدار لوائح مثل اللائحة الرئاسية رقم 55 لعام 2019 بشأن تسريع برنامج المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.
وتلتزم إندونيسيا بزيادة هدفها لخفض الانبعاثات غير المشروطة من 29 في المائة إلى 31.89 في المائة ومن 41 في المائة إلى 43.20 في المائة بشكل مشروط.
ولتحقيق هذه الأهداف، وضعت وزارة المواصلات البرامج والسياسات ذات الصلة لدعم تنفيذ نظام نقل مستدام. حسب وكالة أنتارا
