أكد الوزير المنسق للشؤون البحرية والاستثمار لوهوت بنسار باندجايتان أن إندونيسيا تلتزم باستمرار بسياسة الصين الواحدة وسط الصراع المحتمل بين الصين وتايوان.
وقال لوهوت خلال ندوة “الجغرافيا السياسية لديناميكيات سلسلة توريد المعادن الحرجة” في جاكرتا اليوم الخميس “لقد نقلت موقف إندونيسيا بشأن سياسة صين واحدة إلى وزير الخارجية الصيني وانغ يي. وهذا يظهر ثباتنا في السياسة الخارجية”.
وأدلى بهذا التصريح فيما يتعلق باحتمال نشوب صراع بين الصين وتايوان بسبب التوترات بينهما.
تؤكد سياسة الصين الواحدة على أن الصين هي الحكومة الرسمية للبر الرئيسي للصين وهونج كونج وماكاو وتايوان. وبالتالي، فهي لا تعترف بتايوان كدولة مستقلة وذات سيادة.
وشدد لوهوت على حاجة إندونيسيا إلى تكرار هذا الموقف في ضوء الصراع المحتمل بين الصين وتايوان.
وأشار إلى أنه “لا أتوقع حربا مفتوحة بين الصين وتايوان، لكن التوترات سيكون لها تأثير بلا شك”.
كما سلط لوهوت الضوء على إمكانية ظهور تحديات جيوسياسية أخرى، بما في ذلك تأثير الانتخابات الرئاسية الأمريكية المقرر إجراؤها في 5 نوفمبر.
وشدد على أهمية المراقبة الدقيقة للديناميكيات الجيوسياسية بين الصين والولايات المتحدة، حيث أن هاتين الدولتين من بين القوى العالمية الثلاث. التي تؤثر على التجارة العالمية.
وأشار إلى أن “هناك ثلاث قوى كبرى يمكنها تشكيل التجارة العالمية: الصين والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي”.
وعلي جانب آخر في العلاقات الثنائية كان قد وافق وزير الصناعة أجوس جوميوانج كارتاساسميتا وأربع شركات للسيارات الكهربائية من الصين، وهي نيتا وولينغ وشيري وسوكون، على جعل إندونيسيا مركزًا لإنتاج المركبات الصديقة للبيئة للصادرات المتوقعة.
وأشار كارتاساسميتا في بيانه الصادر عن وزارة الصناعة في جاكرتا، الجمعة، إلى أن “الشركة وافقت أيضًا على جعل إندونيسيا مركزًا أساسيًا لإنتاج السيارات الكهربائية ذات المقود الأيمن ليتم تصديرها إلى 54 دولة تستخدم السيارات ذات المقود الأيمن”.
وأشار إلى أن “الحكومة الإندونيسية حددت هدف إنتاج السيارات الكهربائية في عام 2030 وهو 600 ألف وحدة”.
تم نقل اتفاقية جعل إندونيسيا مركزًا لإنتاج التصدير من قبل رواد الأعمال في مجال السيارات الكهربائية خلال زيارة عمل الوزير إلى بكين، الصين، في الفترة من 12 إلى 13 يونيو 2024.
وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن تعمل شركة SAIC GM Wuling Automobile Company على زيادة كمية صادرات السيارات الكهربائية المصنوعة في إندونيسيا حتى تتمكن من جعل صناعة السيارات الكهربائية في إندونيسيا قاعدة إنتاج في رابطة دول جنوب شرق آسيا والعالم.
وأشار إلى أن “الحكومة الإندونيسية تأمل أن تتمكن ولينغ من استكشاف زيادة سوق التصدير، خاصة بالنسبة لمنتجات السيارات الكهربائية، للتأكيد بشكل أكبر على هدف إندونيسيا كقاعدة لمنتجات السيارات الكهربائية في الآسيان والعالم”.
علاوة على ذلك، في اجتماع مع شركة Chery Automobile، تخطط الشركة لإجراء بحث في إنتاج سيارات السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) في إندونيسيا نظرًا لأن مبيعاتها أكثر شعبية في الصين، حيث أن حرق الوقود في مثل هذه السيارات أكثر اقتصادا من ذلك. ذلك للسيارات الكهربائية الهجينة أو سيارات HEV.
علاوة على ذلك، أعربت الشركة عن التزامها بإنتاج سيارات كهربائية بإجمالي 100 ألف وحدة بحلول عام 2030.
وأشار الوزير أيضًا إلى أنه من المتوقع أن تكون شركة Sokon، من خلال SOKONINDO، قادرة على تطوير السيارات الكهربائية.
ومن المتوقع أن يدعموا النظام البيئي للمركبات الكهربائية من خلال جلب نماذج جديدة مختلفة من المركبات الكهربائية إلى إندونيسيا، مع الأخذ في الاعتبار أن الشركة المصنعة من الصين لديها قدرة إنتاجية تصل إلى 50 ألف وحدة.
وأشار أيضًا إلى أن شركات التصنيع الأربع من الصين يمكنها تحقيق أقصى استفادة من الحوافز التي تقدمها الحكومة الإندونيسية للاستثمار. وفق وكالة أنتارا
