مصر تطلق خدمة قطار المونوريل شرق النيل لنقل الركاب

 أعلنت وزارة النقل أن مصر ستبدأ تشغيل المرحلة الأولى من قطار المونوريل شرق النيل الأحادي للركاب يوم الأربعاء، حيث سينطلق من محطة المشير طنطاوي إلى محطة مدينة العدل في العاصمة الجديدة يومياً من الساعة 6 صباحاً حتى 6 مساءً.

وقالت الوزارة إن إطلاق المشروع يهدف إلى تعزيز التنقل بين القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة وتسهيل تنقل الموظفين العاملين في الوزارات والمؤسسات الأخرى في العاصمة الجديدة.

محطات قطار المنوريل شرق النيل:

يضم القسم التشغيلي الأول 16 محطة: المشير طنطاوي، وان ناينتى، والمستشفى الجوي، والنرجس، والمستثمرون، واللوتس، وجولدن سكور، وبيت الوطن، ومسجد الفتاح العليم، والحي R1، والحي R2، والمال والأعمال، ومدينة الفنون والثقافة، والحي الحكومي، ومسجد مصر، ومدينة العدالة.

أسعار تذاكر قطار المونوريل

تتجه وزارة النقل إلى تطبيق نظام تسعير ثلاثي المستويات لقطار شرق النيل الأحادي، حيث يتم تسعير التذاكر بناءً على عدد المحطات التي يتم المرور بها:

• ستبدأ الأجرة من 20 جنيهًا مصريًا للرحلات التي تصل إلى خمس محطات،
• وترتفع إلى 40 جنيهًا مصريًا للرحلات التي تصل إلى 10 محطات،
• وتصل إلى ما بين 60 و80 جنيهًا مصريًا للرحلات التي تصل إلى 20 محطة بمجرد تشغيل الخط بالكامل.

وقالت الوزارة إن الخط سيسهل الوصول إلى المناطق والأحياء السكنية في القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة، مع ربط الركاب بوجهات رئيسية تشمل مراكز المؤتمرات والمعارض والمستشفيات والمراكز الطبية والفنادق والمساجد ومراكز التسوق والجامعات والمدارس ومقرات الشركات المحلية والدولية والأندية الرياضية والملاعب والساحات الرئيسية ومحاور الطرق.

وقالت الوزارة إن المحطات الـ 16 صُممت على الطراز الحديث ومجهزة بوسائل الراحة للركاب.

تحتوي كل محطة على درجتين ثابتتين، وأربعة سلالم متحركة، ومصعدين من خارج المحطة، بالإضافة إلى أربعة سلالم ثابتة، وأربعة سلالم متحركة، ومصعدين داخل المحطة.

كما تم تخصيص مسارات للأشخاص ذوي الإعاقة في قاعات بيع التذاكر وعلى أرصفة جميع المحطات.

ستوفر المرحلة الأولى إمكانية التبادل مع نظام النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRT) في محطة مدينة الفنون والثقافة في العاصمة الجديدة.

تتميز قطارات المونوريل بتكييف الهواء، وتضم ممرات آمنة بين العربات تسمح للركاب بالتنقل بينها. كما أنها مزودة بكاميرات داخل مقصورة القيادة متصلة بنظام مركزي لمراقبة المسار.

داخل العربات، ستوفر شاشات LCD للركاب معلومات الرحلة، ويمكن استخدامها تجارياً أيضاً لبث الإعلانات المدفوعة.

ستقوم الشاشات الموجودة أعلى الأبواب الجانبية بإبلاغ الركاب بالوجهة النهائية للقطار قبل الصعود إليه.

بالنسبة للركاب ذوي الإعاقة، تتضمن القطارات أماكن مخصصة للكراسي المتحركة مجهزة بآليات تثبيت.

كما تم تجهيز العربات بخرائط طرق مضاءة فوق أبواب الركاب الداخلية لمساعدة الركاب الذين يعانون من ضعف السمع.

يشكل قطار المونوريل شرق النيل الأحادي جزءًا من خطة وطنية أوسع لتوسيع النقل الجماعي الكهربائي وتقليل الازدحام في القاهرة الكبرى، لا سيما مع نقل مؤسسات الدولة عملياتها إلى العاصمة الجديدة.

تقوم مصر بتنفيذ خطين للقطار الأحادي يبلغ طولهما الإجمالي حوالي 100 كيلومتر.

يمتد خط العاصمة الجديدة لمسافة 56.5 كيلومتر تقريبًا من محطة الاستاد في مدينة نصر، وهي محطة تبادل مع المترو عبر القاهرة الجديدة إلى قلب العاصمة الجديدة، ويشمل 22 محطة.

أما الخط الثاني، وهو قطار 6 أكتوبر الأحادي، فيمتد لمسافة 42 كيلومتراً تقريباً من المهندسين في القاهرة إلى مدينة 6 أكتوبر ، ويضم 12 محطة، ويربط الأحياء الغربية بشبكة النقل الأوسع في العاصمة.

بحسب الهيئة القومية للأنفاق، يُعد مشروع قطار القاهرة الأحادي من بين أطول المشاريع من نوعه على مستوى العالم، حيث يشغل أسطولاً يضم حوالي 40 قطاراً. ويتكون كل قطار من أربع عربات بسعة حوالي 562 راكباً.

يقول مسؤولو شركة NAT إن النظام مصمم ليكون وسيلة نقل حديثة وكهربائية وصديقة للبيئة، حيث يستهلك طاقة أقل بنسبة 30% تقريبًا من أنظمة السكك الحديدية الكهربائية الأخرى مع تقليل الانبعاثات والضوضاء باستخدام القطارات ذات الإطارات المطاطية.

صُممت القطارات للتشغيل الآلي لتقليل الأخطاء البشرية إلى أدنى حد، بسرعات تشغيل تصل إلى 80 كم/ساعة وسرعة تصميمية تبلغ 90 كم/ساعة. ومن المتوقع أن يستوعب النظام ما يصل إلى 45,000 راكب في الساعة في كل اتجاه.

من المخطط أن تكون الفواصل الزمنية بين القطارات حوالي 3 دقائق، مع إمكانية تقليصها إلى 90 ثانية مع زيادة الطلب، في حين يمكن توسيع سعة القطار من 4 إلى 8 عربات بما يتماشى مع النمو السكاني في المناطق الحضرية الجديدة التي يخدمها الخط.