تراجع عبور السفن واستعادة اضطرارية للتصدير عبر الخليج

 أظهرت بيانات الشحن تراجعاً حاداً في حركة عبور سفن السلع الأولية عبر مضيق هرمز مطلع هذا الأسبوع، حيث انخفض العدد إلى 12 سفينة مقارنة بـ 35 سفينة في الأسبوع السابق.

وفي ظل استمرار حالة الجمود والتوتر العسكري بين واشنطن وطهران، انحسرت الملاحة المرئية عبر هذا الممر المحوري مقارنة بمعدلاتها الطبيعية قبل الحرب (125 سفينة يومياً).

ودفع ذلك المنتجين للاعتماد على الإبحار الخفي عبر إغلاق أجهزة الإرسال والاستقبال لتأمين الشحنات.

قفزة الصادرات السعودية

 تسببت هجمات الحوثيين على خط أنابيب (شرق – غرب) التابع لشركة أرامكو في تحويل مسار الشحنات مجدداً نحو الخليج ومضيق هرمز عقب توقف بعض العمليات عبر ميناء ينبع.

وساهم هذا التحول اضطرارياً في تعافي صادرات المملكة لتتجاوز 4 ملايين برميل يومياً منذ بداية سبتمبر، مقارنة بالهبوط الحاد في أغسطس (2.4 مليون برميل يومياً)، حيث شكلت الشحنات السعودية نصف إجمالي النفط الخام والخارج عبر المضيق.

بيانات كبلر

أفادت بيانات شركة «كبلر» للتحليلات البحرية أن تدفقات النفط ما زالت تتجاوز التوقعات رغم المخاطر العالية، مع خروج 13 ناقلة عملاقة تحمل 34 مليون برميل من الخام منتصف سبتمبر.

ومن جانبها، كشفت تحليلات بنك «جيه بي مورجان» أن متوسط تدفقات النفط الإقليمية بلغ 17.1 مليون برميل يومياً خلال الأيام الماضية، مؤكدة أن القفزة الكبيرة في الصادرات السعودية عبر هرمز مثلت المتغير الأبرز في حركة الطاقة العالمية.

الرهان اللوجستي 

تؤكد المعطيات الراهنة أن سوق الطاقة العالمي بات محكوماً بمرونة خطوط الإمداد البديلة ومدى القدرة على التعايش مع المخاطر الميدانية في الخليج.

إن عودة السعودية للتركيز على الشحن عبر مضيق هرمز تعكس استنزاف الخيارات اللوجستية البديلة نتيجة استهداف الخطوط البرية، مما يعيد تموضع المضيق كشريان لا بديل عنه رغم استمرار التهديدات.

وتتوقف استدامة هذه التدفقات على عدم انجراف الأطراف لمواجهة عسكرية مباشرة قد تؤدي إلى إغلاق شامل للممر المائي.

الاعتماد على الناقلات العملاقة

يُظهر تراجع حركة السفن بالتوازي مع ارتفاع حجم الصادرات النفطية الاعتماد المتزايد على الناقلات العملاقة وتكتيكات التخفي لتفادي أزمات الإمداد.

وسيبقى استقرار أسواق النفط مرهوناً بقدرة المنطقة على نفي مخاطر الشلل التام للملاحة وتجنب ضربات جديدة للمنشآت الحيوية.