تتصاعد المخاطر الأمنية على خطوط الملاحة في الخليج ومضيق هرمز، مع تسجيل سلسلة حوادث استهدفت ناقلات نفط وسفنًا تجارية خلال يومي الخميس والجمعة 5 و6 نوفمبر 2026، شملت انفجارات وإصابات بمقذوفات مجهولة وحرائق على متن سفن، أسفرت إحداها عن مقتل أحد أفراد الطاقم، بينما نجا آخرون من حوادث متفرقة.
وتأتي هذه التطورات في ظل المواجهة المستمرة بين الولايات المتحدة وإيران، وتصاعد التوتر حول حركة السفن في مضيق هرمز، الذي يمثل ممرًا رئيسيًا لصادرات النفط والغاز العالمية. وبينما أعلنت طهران مسؤوليتها عن فرض قيود على مسارات العبور ووجهت اتهامات لواشنطن بتشجيع السفن على تجاوزها، لم تتضح بعد الجهة المسؤولة عن جميع الهجمات البحرية الأخيرة.
انفجار قبالة سواحل عُمان بعد مغادرة مضيق هرمز
أعلنت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية، الجمعة 6 نوفمبر، تلقيها بلاغًا متأخرًا عن وقوع انفجار على متن ناقلة نفط كانت تغادر مضيق هرمز، على بعد نحو 16 ميلًا بحريًا شرق مدينة خصب العُمانية.
وأفاد ربان الناقلة بوقوع الانفجار عند خط المياه في الجانب الأيسر من السفينة، فيما أكدت الهيئة سلامة جميع أفراد الطاقم وعدم فقدان أي منهم.
وأضافت أن الناقلة ظلت قادرة على الحركة باستخدام محركاتها الخاصة، وواصلت رحلتها دون توقف، بينما دعت السفن المارة بالمنطقة إلى توخي الحذر والإبلاغ عن أي نشاط مريب لحين انتهاء التحقيقات.
ولم تحدد الهيئة اسم السفينة أو طبيعة الجسم الذي تسبب في الانفجار، كما لم تنسب الحادث إلى جهة بعينها.
قتيل في انفجار ناقلة نفط بالخليج
وفي حادث أكثر خطورة، أعلنت شركة «فيلوس تانكرز» اليونانية، الجمعة، وفاة أحد أفراد طاقم ناقلة المنتجات النفطية «MT Velos Sapphire»، التي ترفع علم جزر مارشال، إثر انفجار تعرضت له الخميس أثناء إبحارها فارغة باتجاه البحرين.
وقالت الشركة إن البحار كان قد أُبلغ عن فقدانه عقب الانفجار، قبل العثور عليه مصابًا بإصابات قاتلة على متن السفينة.
وأضافت أن بقية أفراد الطاقم لم يتعرضوا لإصابات، وتمكنوا من إخماد حريق اندلع بسبب الانفجار، دون تسجيل تسرب أو تلوث بحري.
ونُقلت الناقلة إلى ميناء خليفة بن سلمان في البحرين، حيث تقرر فتح تحقيق لتحديد ملابسات الحادث وحجم الأضرار التي لحقت بهيكل السفينة.
وكانت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية قد أعلنت، الخميس، تعرض ناقلة لضرب مقذوفين مجهولين على بعد نحو 50 ميلًا بحريًا شمال مدينة الشمال القطرية، في واقعة سُجلت مساء الأربعاء 4 نوفمبر، ولم تكن حالة الطاقم أو حجم الأضرار قد اتضحت وقت صدور البلاغ.
وتتشابه بيانات التوقيت والموقع مع المعلومات المنشورة عن حادث ناقلة «Velos Sapphire»، لكن لم يصدر تأكيد رسمي يربط بين البلاغين أو يثبت بصورة قاطعة أنهما يتعلقان بالسفينة نفسها.
الحرس الثوري يتحدث عن احتراق ناقلتين وقاطرة بحرية
وفي تطور موازٍ، أعلن الحرس الثوري الإيراني، الخميس، احتراق ناقلتي نفط وقاطرة بحرية في حادثين منفصلين بمضيق هرمز.
وقال الحرس الثوري إن ناقلة كبيرة اصطدمت بلغم أثناء محاولتها المرور عبر مسار وصفه بغير المصرح به جنوب المضيق، ما أدى إلى اشتعال النيران بها وتوقفها.
وأضاف أن ناقلة عملاقة أخرى تعرضت لحريق أثناء خروجها من المسار الشرقي للمضيق، وأن قاطرة بحرية اقتربت منها للمساعدة في إطفاء الحريق تعرضت هي الأخرى للاشتعال.
وحمّل الحرس الثوري الولايات المتحدة مسؤولية تشجيع السفن على استخدام مسارات وصفها بأنها غير آمنة، محذرًا من أن محاولة تجاوز القيود المفروضة على الملاحة ستؤدي إلى خسائر إضافية.
وجدد الحرس الثوري، الجمعة، حديثه عن احتراق ناقلتي نفط إثر اصطدامهما بألغام خلال محاولة العبور عبر مسارات غير مصرح بها، وفق روايته التي نقلتها وسائل إعلام إيرانية رسمية.
لكن هذه الروايات لم تحظَ بتأكيد مستقل من الجهات البحرية المختصة، ولم تتوافر معلومات موثقة تربط جميع الحرائق والانفجارات التي تحدثت عنها طهران بالبلاغات الصادرة عن هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية.
هجمات متكررة ومقذوفات مجهولة
ولا تقتصر الحوادث على انفجاري عُمان والخليج؛ إذ أعلنت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية، في 3 نوفمبر، تلقي بلاغ من مسؤول أمن شركة ناقلة يفيد بتعرض غرفة المحركات لضرب مقذوفين مجهولين على بعد 14 ميلًا بحريًا شمال شرقي منطقة ليما العُمانية، دون تسجيل إصابات أو آثار بيئية.
كما سجلت الهيئة في 2 نوفمبر حادثًا آخر على بعد 9 أميال بحرية شمال شرقي ليما، بعدما أبلغ ربان سفينة عن إصابتها بمقذوف مجهول أحدث ثقبًا في جانبها الأيمن، مع تأكيد سلامة السفينة وطاقمها.
وتشير هذه الوقائع، إلى جانب الحوادث الأحدث، إلى اتساع نطاق المخاطر البحرية من مضيق هرمز إلى خليج عُمان والمياه القريبة من قطر، مع تكرار استخدام المقذوفات المجهولة والحديث عن الألغام البحرية والحرائق على متن الناقلات.
من المسؤول عن انفجارات السفن؟
تتباين الروايات بشأن الجهة المسؤولة عن هذه الحوادث. فالحرس الثوري الإيراني أعلن أن احتراق ناقلات النفط والقاطرة البحرية جاء نتيجة مخالفة السفن لمسارات العبور التي حددتها طهران، واصطدام بعضها بألغام بحرية، كما وجه اتهامات مباشرة إلى الولايات المتحدة بتشجيع السفن على استخدام طرق غير آمنة.
في المقابل، لم تنسب هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية الانفجار الذي وقع شرق خصب أو الهجمات التي استهدفت الناقلات إلى إيران أو أي طرف آخر، واكتفت بوصف المقذوفات بأنها مجهولة، وإعلان فتح التحقيقات.
أما انفجار ناقلة «Velos Sapphire»، فقد وصفته رويترز، نقلًا عن الشركة المالكة، بأنه يُعتقد أنه ناجم عن هجوم صاروخي، لكن ذلك لا يحدد الجهة التي أطلقت الصاروخ، ولا يقدم دليلًا قاطعًا على مسؤولية طرف بعينه.
وبالتالي، فإن توجيه الاتهام إلى إيران أو الولايات المتحدة أو أي قوة أخرى في جميع هذه الوقائع يظل سابقًا لأوانه، في غياب نتائج التحقيقات والأدلة الفنية المتعلقة بمواقع الانفجارات وطبيعة المقذوفات ومساراتها.
تحليل ختامي: مضيق هرمز يتحول إلى ساحة ضغط عسكري واقتصادي
تكشف سلسلة الحوادث البحرية عن تصاعد خطير في استخدام المخاطر الأمنية وسيلة للضغط داخل أحد أهم الممرات التجارية في العالم. فاستهداف ناقلات النفط، أو تهديدها بالألغام والمقذوفات، لا يقتصر تأثيره على السفن وأطقمها، بل يمتد إلى شركات التأمين والشحن وأسواق الطاقة، وقد يدفع شركات النقل إلى تغيير مساراتها أو رفع تكاليف عبور البضائع والوقود.
وتكتسب الحوادث الأخيرة أهمية إضافية بسبب تزامنها مع إعلان إيران احتراق سفن قالت إنها خالفت مسارات العبور، في وقت تؤكد فيه الجهات البحرية الدولية وقوع هجمات بمقذوفات مجهولة دون تحديد منفذيها. ويعكس هذا التباين فجوة واضحة بين الروايات السياسية والعسكرية من جهة، والأدلة البحرية التي يمكن التحقق منها من جهة أخرى.
أما تحديد المتسبب الحقيقي، فيتطلب فحص حطام السفن ومواقع الاختراق وتحليل بقايا المتفجرات، ومراجعة بيانات الملاحة والاتصالات، إلى جانب الاستماع إلى شهادات أطقم السفن والجهات التي شاركت في عمليات الإنقاذ. وحتى ظهور نتائج موثوقة، تبقى مسؤولية كل حادث منفصلة عن الأخرى، ولا يجوز اعتبار إعلان الحرس الثوري دليلًا قاطعًا على مسؤوليته أو على مسؤولية خصومه.
وفي ظل استمرار التوتر بين واشنطن وطهران، يظل الخطر الأوسع هو تحول مضيق هرمز وخليج عُمان إلى منطقة استهداف متكرر للسفن التجارية، بما يهدد سلامة البحارة واستقرار إمدادات الطاقة العالمية، ويجعل أمن الملاحة أحد أبرز ميادين الصراع الإقليمي.
