على طول الطريق المؤدي غرباً من العاصمة السودانية، مروراً بالمنطقة الحضرية المترامية الأطراف في الخرطوم ومدينة أم درمان التوأم باتجاه المركز الإقليمي الأبيض، تتناثر بقايا صهاريج الوقود وشاحنات البضائع المحترقة بجانب الأسفلت، وقد اسودت هياكلها المعدنية والتوت بفعل الهجمات.
في بعض المواقع، تُعدّ الأنقاض الدليل الوحيد على أن هذا المكان كان يومًا ما أحد أهم شرايين التجارة في السودان. محطات الوقود مهجورة، ومضخاتها ومظلاتها متضررة. أما السائقون الذين ما زالوا يقطعون هذه المسافة، فقد اعتادوا تغطية صهاريج الوقود بالطين، محولين مركباتهم من أهداف معدنية لامعة إلى أشكال باهتة وسط المناظر الطبيعية.
يمتد الممر الذي يبلغ طوله حوالي 350 كيلومتراً عبر المناطق الداخلية للسودان باتجاه كردفان ودارفور والمناطق الحدودية الغربية. وينقل هذا الممر الوقود والغذاء والماشية والسلع التجارية والإمدادات العسكرية، كما يوفر طريقاً إلى المناطق الغربية حيث تسيطر قوات الدعم السريع، وهي القوة شبه العسكرية التي تقاتل القوات المسلحة السودانية منذ أبريل 2023، على معاقل رئيسية.
بالنسبة للقوات المسلحة السعودية، يوفر الطريق مسار إمداد مباشر إلى مدينة الأبيض ومنصة محتملة للعمليات في مناطق أبعد غرباً. أما بالنسبة لقوات الدعم السريع، فإن تعطيله قد يعزل المدينة، ويبطئ وصول التعزيزات العسكرية، ويجعل نقل السلع الأساسية أكثر تكلفة وخطورة.
أما بالنسبة للمدنيين، فإن المخاطر أكثر إلحاحاً: هل ستصل شاحنة إلى السوق محملة بالغذاء، وهل سيحتوي المولد الكهربائي على وقود كافٍ للحفاظ على استمرار الخدمات الأساسية، وهل ستتمكن مضخة المياه من مواصلة العمل.
وهذا ما يجعل المعركة الأخيرة للسيطرة على الطريق ذات أهمية بالغة. فقد جاءت بعد 18 شهراً تعرضت خلالها شركة العبيد لضغوط شديدة، وتعرضت علاقاتها بالعالم الخارجي لتهديدات متكررة.
قال علي محمود علي، الباحث السوداني في مشروع بيانات مواقع وأحداث النزاعات المسلحة، لصحيفة عرب نيوز: “إن سيطرة القوات المسلحة السودانية على طريق التصدير إلى جانب الاستيلاء على مستودعات ضخمة للأسلحة والطائرات المسيرة التابعة لقوات الدعم السريع ستمكنها من توطيد سيطرتها بشكل كامل في شمال كردفان، وربما التوسع نحو معاقل قوات الدعم السريع في دارفور وغرب كردفان”، واصفاً هذا التطور بأنه بداية “مرحلة ثالثة” من حرب السودان.
تُعدّ مدينة الأبيض مركزًا تجاريًا رئيسيًا يربط وسط السودان بغربه. وتعتمد أسواقها ومستشفياتها ومحطات الوقود وشبكات المياه فيها، فضلًا عن عملياتها الإنسانية، اعتمادًا كبيرًا على الوصول إليها عبر الطريق. لذا، يُعتبر استيلاء القوات المسلحة السودانية على المدن الواقعة على طول الطريق مكسبًا عسكريًا هامًا، ولكنه لا يضمن تأمين الطريق السريع تلقائيًا.
لا تزال الشاحنات وناقلات الوقود عرضة للهجوم، بينما تستطيع الطائرات المسيّرة ضرب البنية التحتية بعيدًا عن خط المواجهة التقليدي. بالنسبة للجيش، لا يقتصر تأمين الممر على السيطرة على المدن الواقعة على طوله فحسب، بل يشمل أيضًا ضمان وصول الإمدادات عبره.
هذا التمييز جوهري. لقد غيّرت القوات المسلحة السنغافورية جغرافية الحرب البرية، لكن لا يزال بإمكان قوات الدعم السريع التأثير على جغرافية الحركة. قد يسيطر الجيش على الطريق السريع، بينما تحتفظ قوات الدعم السريع بقدرتها على تهديد كل ما يسير عليه. وخلال موسم الأمطار، عندما تصبح الحركة البرية أبطأ وأكثر صعوبة، يصبح هذا المدى الجوي أكثر أهمية.
في ظل الحرب المتشرذمة في السودان، لم يعد التحكم ثنائياً. فقد يكون الطريق تابعاً لأحد الأطراف على الخريطة العسكرية، ولكنه يبقى مغلقاً فعلياً أمام المدنيين. وبينما قد يكون مفتوحاً أمام قافلة عسكرية، قد يكون شديد الخطورة على التجار، أو يُستخدم لنقل المؤن صباحاً ثم يُهجر بحلول المساء بعد غارة جوية بطائرة مسيرة.
يُظهر حجم الهجمات حول مدينة الأبيض حجم المشكلة. ففي يونيو/حزيران، سجّل مشروع بيانات مواقع النزاعات المسلحة (ACLED) أكثر من 50 غارة جوية بطائرات مسيّرة في أنحاء كردفان، وتركزت الهجمات حول معركة الأبيض. وكانت محطات الوقود والبنية التحتية للكهرباء من بين الأهداف.
وقال علي: “مع تحول الهجمات البرية إلى الأطراف، يعتمد كلا الجانبين على الضربات الجوية وضربات الطائرات بدون طيار لترجيح الكفة، لا سيما في شمال كردفان”.
بالنسبة للسكان، تمثلت النتيجة في نوع جديد من انعدام الأمن. قد تبدو الشوارع طبيعية نسبياً خلال النهار، بينما يبقى الناس متيقظين للطائرات المسيّرة التي تحلق في السماء. وقد أجبر نقص المياه النساء على السفر لمسافات أطول لجلب الماء، في حين أن الهجمات على نقاط توزيع المياه جعلت تلك الرحلات أكثر خطورة.
كما كشفت التطورات التي حققتها القوات المسلحة السنغافورية عن نقطة ضعف أخرى في المجهود الحربي لقوات الدعم السريع: اعتمادها على شبكات لوجستية طويلة تربط القواعد الغربية بالمناطق الواقعة في الشرق.
قال علي: “بالإضافة إلى الاتجاه المطرد لانشقاق مقاتلي قوات الدعم السريع وانضمامهم إلى القوات المسلحة السنغافورية، تشير هذه الاتجاهات إلى اضطراب كبير في خطوط إمداد قوات الدعم السريع وقدرتها على توجيه الضربات”. وقد يصبح هذا الاضطراب بالغ الأهمية إذا حاولت القوات المسلحة السنغافورية تعزيز مكاسبها والتقدم نحو دارفور وغرب كردفان.
لكن الصراع على خطوط إمداد السودان يتزايد امتداده إلى ما وراء حدوده.
في 20 أغسطس/آب، نفّذت القوات المسلحة السودانية غارات جوية وطائرات مسيّرة واسعة النطاق داخل شمال شرق تشاد، مستهدفةً ما وصفته برتل إمداد رئيسي لقوات الدعم السريع في منطقة إنيدي-إيست. وأفاد مسؤولون في القوات المسلحة السودانية أن الرتل، الذي يتألف من نحو 200 مركبة قتالية، كان ينقل شحنات أسلحة مرتبطة بالإمارات العربية المتحدة من منطقة الكفرة جنوب شرق ليبيا عبر تشاد إلى السودان.
أثار التصعيد قلق واشنطن والاتحاد الأفريقي. وتحدث المبعوث الأمريكي الخاص إلى السودان، توم بيريلو، مع الرئيس التشادي محمد إدريس ديبي، وأكد مجدداً أنه “لا يوجد حل عسكري” للنزاع، بينما حذر رئيس مفوضية الاتحاد الأفريقي، محمود علي يوسف، من أن الحادثة قد تؤدي إلى توسيع نطاق الحرب لتتحول إلى صراع إقليمي أوسع.
في الواقع، تتجاوز تداعيات الصراع على السيطرة على طريق التصدير حدود ساحة المعركة. فالسيطرة على هذا الممر ومصير الأبيض سيؤثران على تدفقات النزوح عبر حدود السودان الهشة أصلاً، مما يزيد الضغط على الدول المجاورة، ولا سيما تشاد وجنوب السودان، ويخلق مخاطر إضافية لإثيوبيا ومصر.
قد يؤدي استمرار القتال إلى دفع المزيد من المدنيين نحو الحدود التي تعاني أصلاً من صعوبة استيعاب اللاجئين والنازحين. وفي الوقت نفسه، تُظهر طرق الإمداد المتنازع عليها بشكل متزايد والتي تربط ليبيا وتشاد ودارفور وكردفان كيف أصبحت حرب السودان متشابكة مع شبكات الإمداد اللوجستية لجيرانها.
يكمن الخطر الاستراتيجي الأكبر في أن القتال قد يساعد في ترسيخ تقسيم السودان بحكم الأمر الواقع بين الشرق والغرب، حيث تعمل القوات المسلحة السودانية على توطيد سيطرتها على وادي النيل والخرطوم والشرق، بينما تحتفظ قوات الدعم السريع بجزء كبير من دارفور وأجزاء من غرب ووسط كردفان.
إن مثل هذا التقسيم لن يؤدي ببساطة إلى تجميد الحرب، بل قد يؤدي إلى إضفاء الطابع المؤسسي على اقتصادات الحرب المتنافسة، مما يترك الذهب والأسلحة والوقود والمقاتلين ينتقلون عبر ممرات بديلة عبر البلدان المجاورة.
تكمن أهمية الطريق إذن فيما يتحرك عليه وما يتيحه التحكم فيه. فمن يسيطر على شرايين السودان الشرقية الغربية يكتسب نفوذاً أكبر على حركة الموارد والأفراد والإمدادات العسكرية، وعلى قدرة البلاد على إعادة ربط مناطقها المتفرقة.
ربما حققت القوات المسلحة السودانية مكاسب مهمة، لكن الاختبار الأصعب يكمن في قدرتها على تحويل هذه المكاسب الإقليمية إلى سيطرة دائمة على الحركة. إذا لم تستطع، فإن السودان يُخاطر بالظهور لا كدولة موحدة بفضل التقدم العسكري، بل كمركز لحزام أوسع من عدم الاستقرار يمتد من منطقة الساحل إلى البحر الأحمر.
